Barrett Jackson Scottsdale Arizona Crazy Results

[recharged69]

Ich konnte mir das nur eine halbe Stunde lang anschauen die Preise tun schon fast weh.

Wenn ich diese High End Restomods für 250-300k+ sehe frage ich mich warum eigentlich keiner hier in DE sowas baut und dann dort versteigert.
Mal grob nachgerechnet könnte man da 100k+ Gewinn an einem Auto machen OHNE Arger mit dem TÜV oder Risiko von Anwaltspost vom Käufer...

[69]

Wenn das so einfach ist - dann mach's doch.

[recharged69]

Wenn das so einfach ist - dann mach's doch.

Ich sage nicht das dass einfach ist und ich könnte es auch nicht.
Aber es gibt durchaus Leute in DE die das könnten.

[Plumcrazy]

Du kannst auch einfach einen originalen Hemi 4-speed Challenger in plumcrazy kaufen, der brachte Schlappe 425.000$$, ist je viel billiger





Gruß

Carsten

[AmericanMuscle]

Wenn ich diese High End Restomods für 250-300k+ sehe frage ich mich warum eigentlich keiner hier in DE sowas baut und dann dort versteigert.
Mal grob nachgerechnet könnte man da 100k+ Gewinn an einem Auto machen OHNE Arger mit dem TÜV oder Risiko von Anwaltspost vom Käufer...

Wieso keiner? Bekannter hat diese Reise vor ein paar Jahren gewagt mit einem 55er Nomad den er von Grund auf neu aufgebaut hat.




So ganz ohne ist das nicht. Hohe Baukosten, Zeitdruck, Transportrisiko (ist bei ihm auch eingetroffen mit einem Lackschaden) und eine Garantie, dass sich der Ausflug letztendlich finanziell lohnt gibt es halt auch nicht.

[recharged69]

Du kannst auch einfach einen originalen Hemi 4-speed Challenger in plumcrazy kaufen, der brachte Schlappe 425.000$$, ist je viel billiger

Ich vermute du meinst sowas ist bei uns viel billiger?

Wieso keiner? Bekannter hat diese Reise vor ein paar Jahren gewagt mit einem 55er Nomad den er von Grund auf neu aufgebaut hat.

So ganz ohne ist das nicht. Hohe Baukosten, Zeitdruck, Transportrisiko (ist bei ihm auch eingetroffen mit einem Lackschaden) und eine Garantie, dass sich der Ausflug letztendlich finanziell lohnt gibt es halt auch nicht.

Ist dann wohl der hier:
https://www.classic.com/veh/1955-chevro ... 9-nlLPoyn/
https://www.mecum.com/lots/527707/

Unter Berücksichtigung der Specs bei Mecum und der Tatsache das keine Undercarriage Fotos bei Mecum veröffentlicht wurden würde ich sagen hat sich das für den Kollegen vermutlich aufjedenfall gelohnt. Auch wenn es beim ersten Versuch wohl nicht geklappt hat (RNM)

[Plumcrazy]

Du kannst auch einfach einen originalen Hemi 4-speed Challenger in plumcrazy kaufen, der brachte Schlappe 425.000$$, ist je viel billiger

Ich vermute du meinst sowas ist bei uns viel billiger?

ich meinte das ironisch, man braucht keinen Restomod um hohe Preise zu erzielen.
Die 63er Split Window Vet Z06 brachte eine Million.

Und nein, bei uns gibt es keine originalen 1970er Hemi Challenger mit Schaltgetriebe preiswerter.
Wir haben keine.
Nur Automaten

Gruß

Carsten

[Michael R/T]

Ich bewundere Deine Geduld Carsten.

[altemöhre66]

[apple]

[Dirk]

Ich bewundere Deine Geduld Carsten.

Michael, Zucker beruhigt doch die Nerven, oder. Und da immer wieder nachgefüllt wird, hält das auch dauerhaft an.
Oder habe ich was falsch verstanden, bin ja nicht vom Fach

[recharged69]

ich meinte das ironisch, man braucht keinen Restomod um hohe Preise zu erzielen.
Die 63er Split Window Vet Z06 brachte eine Million.

Ja gut das ist schon klar. Ich habe ja nur festgestellt das der Bau dieser Restomods scheinbar recht lukrativ ist.

[Plumcrazy]

ich meinte das ironisch, man braucht keinen Restomod um hohe Preise zu erzielen.
Die 63er Split Window Vet Z06 brachte eine Million.

Ja gut das ist schon klar. Ich habe ja nur festgestellt das der Bau dieser Restomods scheinbar recht lukrativ ist.

ich finde die Aussage mutig.
Deine Stärken liegen nicht darin mechanische Dinge zu Reparieren, Restaurieren oder Modifizieren.
Wer also über mangelhafte, eingeschränkte Fähigkeiten in diesem Segment verfügt kann den dahinter steckenden Aufwand gar nicht abschätzen.
Und damit auch nicht wie hoch der Arbeits- und Kostenaufwand für den Bau eines Restomods ist.

Gruß

Carsten

[recharged69]

ich finde die Aussage mutig.
Deine Stärken liegen nicht darin mechanische Dinge zu Reparieren, Restaurieren oder Modifizieren.
Wer also über mangelhafte, eingeschränkte Fähigkeiten in diesem Segment verfügt kann den dahinter steckenden Aufwand gar nicht abschätzen.
Und damit auch nicht wie hoch der Arbeits- und Kostenaufwand für den Bau eines Restomods ist.

Naja ich weiß ja wieviel die Basis Autos und Teile in etwa kosten und wie hoch die Auktionsergebnisse sind.
Außerdem weiß ich ziemlich genau was wärend dem Umbau passiert und wielange sowas unter welchen Umständen in etwa dauert.
Trotzdem ist der Gewinn natürlich variabel (bzw. ob es überhaupt profitabel ist) und hängt ab von den Fixkosten des "Builders" und auch wielange für den Bau benötigt wird.
Ich halte es GROB nachgerechnet mit Annahme eines 2 Mann Betriebs wo einer Lackierer ist und vor Ort lackieren kann sowie Bauzeit 1-2 Jahre (ggf. 2-3 Autos parallel) jedenfalls für eine lukrative sache.

[Robert]

ich finde die Aussage mutig.
Deine Stärken liegen nicht darin mechanische Dinge zu Reparieren, Restaurieren oder Modifizieren.
Wer also über mangelhafte, eingeschränkte Fähigkeiten in diesem Segment verfügt kann den dahinter steckenden Aufwand gar nicht abschätzen.
Und damit auch nicht wie hoch der Arbeits- und Kostenaufwand für den Bau eines Restomods ist.

Außerdem weiß ich ziemlich genau was wärend dem Umbau passiert und wielange sowas unter welchen Umständen in etwa dauert.

Sprach der Mensch, der hunderte Euro in NOS Valley Pans investiert und der Ofen nach nem halben Jahr und ChatGPT Beratung trotzdem nicht läuft. Du bist schon so 'n Experte.

[Plumcrazy]

unfreundlich auf Hochdeutsch:

Du bekommst mit Deinem Mechaniker-Kumpel an Deinem Charger nicht den Wechsel einer Ansaugspinnendichtung und anderen Kleinkram hin und glaubst -ernstgemeint- den Arbeits- und Zeitaufwand eines Custom-Fahrzeugbau einschätzen zu können?

Das ist wie ein Zwölfjähriger der zum ersten mal einen Porno gesehen hat und danach glaubt Experte im f***** zu sein.

Edit sagt: Robert war schneller

[recharged69]

Sprach der Mensch, der hunderte Euro in NOS Valley Pans investiert und der Ofen nach nem halben Jahr und ChatGPT Beratung trotzdem nicht läuft. Du bist schon so 'n Experte.

Du bekommst mit Deinem Mechaniker-Kumpel an Deinem Charger nicht den Wechsel einer Ansaugspinnendichtung und anderen Kleinkram hin und glaubst -ernstgemeint- den Arbeits- und Zeitaufwand eines Custom-Fahrzeugbau einschätzen zu können?

So wie es aussieht haben wir da absolut garnichts falsch gemacht sondern es sind höchstwahrscheinlich einfach die Zylinderköpfe verzogen und müssen neu geplant werden. Das ist eine Arbeit für einen Motorenbauer und nicht für einen Automechaniker.
Ob es tatsächlich so ist wird sich natürlich noch zeigen.

Über sowas muss sich ein "Builder" von so Custom Cars übrigens garnicht kümmern. Der kauft einfach einen fertigen Antriebsstrang und baut den ein.

[mohni]

Ihr macht auf jeden Fall alles richtig
Carsten und Robert haben keine Ahnung. Die sind nur neidisch

[duke-of-steel]

bin mir nicht sicher, ob er ein schwarzes loch oder ein weisser zwerg ist?
saugt alles auf, aber reflektiert nichts (auch nicht sich selbst).
mangels masse, tippe ich auf weisser zwerg.

unglaublich

[Michael R/T]

Ich schätze der grüne 69er girliematic Charger ist kernschrott. Die Köpfe haben sich bestimmt verzogen weil der im früheren Leben zu heiß gebadet oder gefahren wurde. Unzureichende Erziehung. Manchmal scheint das auch auf den Besitzer abzufärben.