DHRA Regeln bzgl. Batterie im Kofferraum
Moderator: Robert
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und nicht von babelfisch übersetztrusty hat geschrieben:Können die mal ihr Kack-Regelwerk an die Nachkriegszeit anpassen?
lass die tage mal wegen hopen telefonieren.
mein schwägerin hat 8 km eine tanke mit werkstattplätzen und garagen
im fall der fälle müssen die kisten nicht sofort bis hamburg
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diesen Batterietyp gibt es immer noch - hab z.B. so eine auch noch rumstehen/liegen - von daher immer noch up-to-dateDennisDude hat geschrieben:wo steht das? ich finde das im regelwerk nicht? möchte meinen regler umsetzen, an die wand.Buschi hat geschrieben:
Beispiel. Mein Benzindruckregler muss 12cm vom der Spritzwand entfernt sein. Ich habe nur 5 cm.... war ein noch geduldeter mangel für diese veranstaltung. Habe ja auch kein schnelles Auto.
zur batterie noch mal: das entlüftungsrohr kommt wohl daher, dass die batterien früher
selbst gewartet werden konnten. man musste ab und an wasser nachgiesen. es verDAMPFte also was.
bei neuen, die wartungsfrei sind, dampft auch nix. ergo wäre eine entlüftung komplett sinnfrei.
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was könnte denn der sinn dahinter sein? soll ja nur nix vom kraftsoff ins auto.Buschi hat geschrieben:keine Ahnung wo das steht. War eine Ansage bei der Inspektion in Drachten...
das im fall eines crashes die leitung ihre füllung ins wageninnere ergießt, weil die
spritzwand eingebrochen ist?
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glaub ich nicht (wissen tu ich es auch nciht), denn viele benzinleitungen verlaufen jBuschi hat geschrieben:Ich denke das im Fälle eines Lecks die Brühe nicht an der spritzwand runterläuft. Ne Vermutung, Wissen tu Ich es nicht....
aus richtung kühler zum verhaser hin. da würde das benzin ja sogar direkt zur spritzwand
spirzten und nicht parallel dazu? weiß der geier. ich bau es da ran.
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