on roadside

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FlyingT
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Re: on roadside

Beitrag von FlyingT » 8. April 2019, 20:24

Und du gammelst immernoch 24/7 im Forum rum... manches ändert sich nie :mrgreen2000:
CU
Thomas

Oh Lord, won't you buy me a 426?

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canopy
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Re: on roadside

Beitrag von canopy » 10. April 2019, 16:32

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Chris-Turbo
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Re: on roadside

Beitrag von Chris-Turbo » 11. April 2019, 23:51

Für´s grobe Feld. ;)

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Beste Grüße, Chris

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Chris-Turbo
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Re: on roadside

Beitrag von Chris-Turbo » 14. April 2019, 18:14

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Beste Grüße, Chris

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FUGGES
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Re: on roadside

Beitrag von FUGGES » 14. April 2019, 18:48

Chris-Turbo hat geschrieben:
11. April 2019, 23:51
Für´s grobe Feld. ;)

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Yes!
An sowas denke ich auch schon einige Zeit, einfach fett!!!
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Re: on roadside

Beitrag von TG-Tommy » 15. April 2019, 07:33

Elgin, IL:

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Dieseltriebzug aus Ende der 50er. Höchstgeschwindigkeit 160 km/h.

Reisen mit dem TEE war damals in Europa das Nonplusultra in Sachen Komfort und Geschwindigkeit.:

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Gruß Thomas
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Re: on roadside

Beitrag von Michael R/T » 15. April 2019, 19:34

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Re: on roadside

Beitrag von AmericanMuscle » 15. April 2019, 19:46

die 3rd Gen Charger müssen einfach satt liegen, so wie dieser her, dann sehen sie auch optisch richtig gut aus!
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marvin
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Re: on roadside

Beitrag von marvin » 16. April 2019, 06:50

AmericanMuscle hat geschrieben:
15. April 2019, 19:46
die 3rd Gen Charger müssen einfach satt liegen, so wie dieser her, dann sehen sie auch optisch richtig gut aus!
Nur wussten die Designer damals schon auch genau, warum diese Charger keine bumble-bee-stripes bekamen...
'Seems like back in '69 or '70 every small town had a 340 Dart or Duster that was just about the fastest street car around!'

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1971 Plymouth Duster 340
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canopy
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Re: on roadside

Beitrag von canopy » 16. April 2019, 17:52

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Beitrag von 69 » 17. April 2019, 07:37

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