MOPAR FORUM GERMANY

wie schlimm ist es Buschi ?

3 Tabletten und der war wieder auf den Beinen

MauriceHB hat geschrieben:wie schlimm ist es Buschi ?

sehr schlimm

DennisDude hat geschrieben:

MauriceHB hat geschrieben:wie schlimm ist es Buschi ?

sehr schlimm

jo , inzwischen hab ich davon gehört , echt scheisse

Moin Moin,

bin auch wieder heil zu Hause angekommen. Veranstaltung ist für ein Flugplatzrennen prinzipiell gut organisiert, der Michael Behrens ist sehr engagiert....für´s Wetter kann keiner was. Die timing crew hatte auch öfters Probleme mit dem Kram, ganz rund ist das nicht gelaufen.

Ich konnte keinen richtigen Grip finden, andere dafür schon, es gab einige neue Bestzeiten....keine Ahnung an was das lag. Die Lage auf Meereshöhe macht sich auf jeden Fall bemerkbar, ich hatte noch nie so eine hohe Endgeschwindigkeit (191 Km/h).

Leider gab es wetterbedingt keine Eliminations in ProET, ich war mit 0.077 sec. über Index auf dem 3. Platz qualifiziert.....sehr schade.

War recht lustig und trotz viel Warterei kurzweilig, danke an die Jungs (UMH und weitere) die mich dauernd gefordert und gut unterhalten haben ;-)

Buschi: Kopf hoch, geht weiter. Beim nächsten Motor machst du alles das besser, was dir am aktuellen nicht gefallen hat ;-)

Gruss Michel

der Motor hat die scheisse jetzt 5 Jahre mitgemacht. Ersatz ist bereits in Reichweite. Soooo viel zu verbessern gibt es eigentlich nicht. Ich muss halt genau wissen was die Ursache war....

schönes Video...

https://www.youtube.com/watch?v=urqsbXyjXkE

ab 1:20 etwa....Rotlicht ;-)

26:20. Mein red light... am Track ende....
https://www.youtube.com/watch?v=IfqMt5lya_A

mechanischer Begrenzer. Was flog auseinander ?

Frei nach Adele: "Hello from the other side, I've must have knocked a thousand times..." So ne Scheiße, toitoitoi!

440-6 hat geschrieben:mechanischer Begrenzer. Was flog auseinander ?

Zylinder 3&4 hat es total zerrissen. Ein kolben trümmerbruch und steckt im Zylinder als Fragmente. Der andere Kolben und beide Pleuel sind komplett duch die jeweiligen Blockwände nach draussen bzw liegen in ministücken in der Ölwanne. Eine halbe Pleuelkappe lag auf dem LCA. Keine reste mehr auf der Kurbelwelle.

Ich lade gleich mal ein Bild beider Zylinderbänke....

440-6 hat geschrieben:mechanischer Begrenzer. Was flog auseinander ?

6000 Umdrehungen gerade mal. Das wäre kurios wenn ein SRT Motor da halt macht...

Buschi hat geschrieben:26:20. Mein red light... am Track ende....
https://www.youtube.com/watch?v=IfqMt5lya_A

moin,
ich war nicht dabei, aber auf dem kurzen Video klingt das irgendwie seltsam was dein Motor da macht.
Vom Klang her könnte man fast meinen, dass dein Motor wie wild dreht aber nichts oder nicht alles nach hinten durchgeleitet wird.
Wie war denn der Lauf so bis zum Urknall? Normal oder eher langsamer als sonst?

Ansonsten, mein Beileid...

ganz normal. Das klingt akkustisch aus Distanz sicher etwas ander s durch Edelstahlanlage mit cut outs. Drehzahl beim knall war ca 5800.

Denke aber ich habe zumindest die Ursache gefunden. Ein Pleuellager ging fest. Was das wiederum verursacht hat muss ich noch rausfinden. Jedenfalls ist ein hubzapfen der KW einseitig blau.