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360duster hat geschrieben:Der 63ér Dart Station ist ja geil, was sollte der Kosten?

Gruss Michel

Zu dem Wagen gab es einen Thread im A-body-Forum. Ich meine der sollte um die 8.000$ kosten.

DieWilde13 hat geschrieben:Auch kein echtes 4 speed!

Warum ist denn ein Lenco 4-Ganggetriebe kein echtes 4 speed?

Deine Meinung zum Erhalt von Originalteilen kritisiere ich auch überhaupt nicht, ganz im Gegenteil. Aber Du kritisierst hier jemanden, nur um eine Möglichkeit zu finden deine Meinung zu äussern. Und wenn man seine Argumentation schon mit "faule Ausrede" beginnt ist das Aufstellen einer &qu...

Schade, daß es es einigen Leuten offenbar verborgen blieb, welchen Respekt ich mit meiner "arroganten Haltung" auch "echten" Restauratoren gegenüber erweise, denn deren Arbeit verlangt sicher nach wesentlich mehr handwerklichem Geschick, als das Aneinanderschrauben von Neuteilen...

Manni, du argumentierst vor der Annahme, dass Teile verwenden und Autos restaurieren das selbe ist. Nein, das tue ich nicht. Ich denke nur wenn man einem professionellen Restaurator vorwirft er würde vorschnell Teile verschrotten, sollte man selber gut einschätzen können welche Teile noch aufgearbe...

Faule Ausrede. Selbst wenn die Karre komplett tot war: Viele Teile hätte man für die Resto anderer Autos nutzen können. Nur mal so aus Neugier: Wie viele Autos hast Du schon selber restauriert? Exakt 0. Aber was hat diese Frage mit diesem Thema zu tun? Verstehe ich nicht. Man kann doch auch als Nic...

Modrunner hat geschrieben: Faule Ausrede. Selbst wenn die Karre komplett tot war: Viele Teile hätte man für die Resto anderer Autos nutzen können.

Nur mal so aus Neugier: Wie viele Autos hast Du schon selber restauriert?

Ich finde die Sendung im Original auch wesentlich besser. Ausserdem sind die späteren Folgen interessanter weil Auto-lastiger geworden. Da werden dann auch mehr Sachen erklärt und man sieht wie gut Mark Worman sich mit den Details auskennt. Einmal geht´s darum wie ein Hemi-Motor wieder aufgebaut wir...

Habe gerade mal nachgesehen. Es ist ein Hurst Competition Plus Shifter.
In meinem Fall wirken die Schaltwege noch kürzer, weil ein kurzer a-body-Schalthebel verbaut ist.
Der Unterschied dürfte aber auch mit dem b-body-hebel deutlich sein.

@theburner: Die Schaltwegverkürzung kommt durch einen Zubehör-Shifter. Bin mir gerade nicht ganz sicher, aber ich meine es ist ein Indy-Shifter. Dadurch werden auch die seitlichen Wege, also vom zweiten in den dritten Gang nach rechts, deutlich verkürzt. Ich bin mal gespannt wie sich das in der Prax...

Wegen der Schaltzeiten. An meinem A833 ist ein Shifter mit deutlich verkürzten Schaltwegen verbaut. Was das bringt kann ich nicht sagen, weil ich das Getriebe noch nie gefahren bin. Aber im Trockentest kann man die Gänge richtig schnell reinhauen. Hat mit den LKW-Schaltwegen vom Original-shifter nix...

Mein Duster ist wieder auf der Straße, irgendwie.

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Dodger3000 hat geschrieben:Kotflügel tauschen geht doch viel schneller.

Und kostet zehn mal soviel!