Mopar´s in embarrassing situations...
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ich korrigiere, es ist "nur" teilsynthetisches, nicht vollsynthetisches Öl und was das Öl mit dem Hubraum zu tun haben soll,|GF|.:Kowalski:. hat geschrieben:Eine Frage hätte ich jetzt doch. Ist synthetisches Öl für einen 408er zwingend erforderlich?
Oder würde der Klassiker 15W40 völlig ausreichen?
ist mir nicht ganz klar, hat mit den 408cui natürlich nichts zu tun, aber warum soll man die Vorteile von synthetischen oder
teilsynthetischen Ölen nicht nutzen? Ist ja immerhin alles nagelneu innen drin, ob man das bei älteren gebrauchten Motoren
braucht, muss jeder für sich entscheiden...
Mein alter 340er bekam grad immer das Gegenteil, das gute 20W50...
- |GF|.:Kowalski:.
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ja knapp 90° hab' ich, wenn er warmgefahren ist, selten oder nie höher, Öldruck ist ganz normal, oder besser gesagt völlig ok,
im oberen Drittel der Anzeige. Was der Öldruck mit teilsyhthetischem Öl zu tun hat, ist mir jetzt nicht ganz klar, 15W40 ist 15W40,
grad' egal ob mineralisch, synthetisch oder teilsynthetisch...
zudem wurde mir das Öl von Frank empfohlen, b.z.w. hab' ich's von Ihm letztens mit genommen, als ich bei Ihm war und
Er wird wohl wissen was da rein muss, Er hat ihn gebaut...
im oberen Drittel der Anzeige. Was der Öldruck mit teilsyhthetischem Öl zu tun hat, ist mir jetzt nicht ganz klar, 15W40 ist 15W40,
grad' egal ob mineralisch, synthetisch oder teilsynthetisch...
zudem wurde mir das Öl von Frank empfohlen, b.z.w. hab' ich's von Ihm letztens mit genommen, als ich bei Ihm war und
Er wird wohl wissen was da rein muss, Er hat ihn gebaut...
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Mein Duster ist wieder auf der Straße, irgendwie.
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Zuletzt geändert von turbomanni am 7. Mai 2011, 21:32, insgesamt 1-mal geändert.
Last weekend, der ADAC Helfer war sich nach ein paar metern nicht mehr sicher ob sein karren in der Spur bleibt wenn er fährt.
Nach ein Paar metern hat er seinen Kollegen mit dem LKW gerufen und er hat übernommen
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Hinten hochgenommen .......... übel!Lectralex hat geschrieben:Last weekend, der ADAC Helfer war sich nach ein paar metern nicht mehr sicher ob sein karren in der Spur bleibt wenn er fährt.
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