Schöner Doppelpack Den Haag und dann kleine Ausfahrt nach Zandvoort. Rennstrecke am Meer ist doch anders als Möbelhausparkplatz im Gewerbegebiet NRW (will aber nicht meckern).

Danke für die Bilder

Herzlichen Dank für die Bilder, Carsten.

Gefühlt eine hohe Firebird, Camaro und Chevelle-Dichte. Selektive Wahrnehmung ?

„ape hanger“ neu interpretiert

Nachdem die Racing-Historie des „Black Ghost“ zwar nett erzählt, aber mehr als fragwürdig ist, hier eine dokumentierte afro-amerikanische Geschichte des Street/Strip Racing. Ist ein bisschen Lagerfeuerromantik, aber interessant und vor allem real. Dagegen sahen die Stock Factory Racer alt aus. [medi...

Danke für‘s teilen

Scoop und louvers der haube erinnern stark an ne mischung aus corvette C2 und C5 (le mans)

Tippe auf nen 64er Ford Fairlane….

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Super,
tausend Dank. Da werden Erinnerungen wach. Lommel und Kronenberg waren (neben anderen) legendäre Benelux-Treffen. Natürlich auch Antwerpen….

Very epic - I luv it - Danke

.. das ist ein richtig interessanter Bericht mit einigen technischen Infos zum Umbau von 318 auf 390 cui .. was mich am meisten erstaunt hat war, dass er Gußköpfe genommen hat und dabei ne 10,5 :1 Verdichtung fährt - und das mit regulärem Sprit .. Ich hatte mal was in den "How to Smallblock&qu...

kleine ergänzung, für „hemi heads“
M. Thompson war nicht der einzige second market entwickler von hemi-köpfen.

ARDUN hat in den 40ern hemi köpfe für die ford flatheads gebaut.

Mickey Thompson hat sowohl für Pontiac als auch für Ford 427er hemi köpfe entwickelt. basierten grob auf dem early hemi design. bore space war bei den drei motoren relativ gleich. trotzdem war jeder kopf anders konstruiert. der motor war eine zeit erfolgreich auf dem strip. hat auch in 62? im final ...

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meine, den clip haben wir noch nicht gehabt. die unvergessene Wendy O.

sehr schöne, stimmungsvolle Bilder - Danke

Tolle Fotos und einige sehr besondere Fahrzeuge, die ich gerne live gesehen hätte.

Danke für´s posten, Dejan!

Danke für die Bilder!
Hohe Scoop und Bulge Dichte